ううむ。これ・・・か・・・・
いや、こっちか・・・。ちょっと見てくれる？
メインジェット選び？
どれにするか迷うね。試してみないとわかんないし
いや、どれがどれかわかんないので穴のサイズで並べてた。
105、108、110まで絞り込んだから、あとひと息。
え、ジェットにち～さい字で書いてあるけど？
てか、穴のサイズの方が見分けつかないけど。
何！？え？どこ？穴のサイズで見分けてたのに？
字見えないの？確かに絞り込んだのは105～110であってるけど。
普通は穴のサイズで見分けつく方がおかしいよ？？
はい。
準備いただいたメインジェットですが
～110までセットで入っていましたのでてっきり穴のサイズで見分けるものかと。30分ほど穴をのぞき込んでいました。確かに横に小さい字で書いてありました。よかった。
番手に自信が持てたので、
キャブのチェックとメインジェットをいくつかテスト。
基本的に純正でも確かに回りますし、不具合もなさそうです。
異常燃焼が無ければ後はフィーリングですが・・・
とりあえず自分的には。という番手でテストを終了。
結果的にオーナーさんが予想されていた番手で正解でした。
洗車、バッテリーの充電、その他ちょっと気になる点を相談しつつ作業し作業終了です。
試運転してきました！異常なしです！
キャブ設定で走ったからまぁ。って、異常ある！煙ででる！！！！！
ええええええ？？どこから？？？？？
体重の差か。自分が乗った際は異常なしだったのですが、なぜか今回はエンジン上部からオイルが噴出してまして
体重の差だ。
立ち絵では自分の方が小さいんですが。
実は最初の方から気になるところがあるんですが
作業前の写真。ここにボルトが無いんですよね～
最初からないからおかしいな～とは思ってた。
オイルクーラーのボルトね。なるほど。
なんでないのかはわかんないけど、エンジン負荷増えて今まで大丈夫だったけど
今回は漏れたってことかな？体重が重いのは否定しないけど。
スプロケットの時といい・・・
アレっ?ていう直感も大事だね・・・
しっかりボルトを追加、洗浄をしっかりして再度テスト。
同一メニュー(体重込み)で異常が無いことを確認して作業終了です。
作業場から受け渡し場所へ輸送してお迎え待ち。
オーナーさんのズーマ愛がすごいと思いました！
これで高速道路に乗れるズーマーに。
高速道路で見たらびっくりしますね～.
今回も大変勉強になりました！ご依頼ありがとうございました！
