出品中の車両と同一車種とは限りません。すべての車両に同等の整備を行っています。同型車種の整備として参考にしてください。
走るとまる曲がるに問題ないですので、
きっと整備するところも少ないですね(笑)
わ～今回は楽が出来そう～(遠い目)
実際、問題だらけというわけでもないですが、
未整備状態はどの車両もあんまり変わりません。
例え、ピストンが片方動きが悪くても。
（錆で固着しかかってます。効く効かない以前にダメです）
ピストンがサビてオイルシールに深刻なダメージを与えようとしていても。
普通は透明に近いブレーキフルードがイタリアンドレッシングのような色でも
問題ないから大丈夫！(笑)
(オイルシールが破れるとブレーキは効かなくなります。
徐々に効かなくなるとか都合が良い壊れ方をするとは限りません。
ブレーキフルードは酸化すると変色し性能が大きく低下します)
参考で一般的な工賃は
ブレーキフルード交換1500円、キャリパーオーバーホール6000円、
＋材料費で１～1.5万円、交換する部品で高くなるのでダメージが進まないうちに
整備した方が安いです。
フォークオイルは間違いなく１回も交換されてなくて、
オイルの量も規定量の半分も入ってなくても大丈夫(笑)
（フォークオイルは無くても走行は出来ますがコントロール性が低下し
左右が同じ条件でないのが、良いか悪いかくらいはわかりますよね？
入っていたオイル量？こんな汚いオイル入れる測定容器持ってません）
参考一般的工賃は１本で
１万円＋材料費＋（外装の脱着工賃）でこれが２本なので
２万円～？万円です。
お、これだけで３万円くらいはこの車両お得かも？
うちのバイク、工賃だけで販売価格になりそうです。。。
という事で、「走る・止まる・曲がる」できようとできまいと整備は変わりません。
というお話でした。
※注意：この車両はちゃんと「未整備」と聞いて入庫してます。
整備車と聞いていても同じ整備をします～。
