出品中の車両と同一車種とは限りません。すべての車両に同等の整備を行っています。同型車種の整備として参考にしてください。
以前のエリミネーター125の記事はこちら
↓実働車のキャブレター内。さすが実働車だけあってキレイ！
こりゃチェックだけでもいいかもと思ったんですが
右：フロートバルブ。左側が外した実働車のもの。右側は他車の正常例
何かがない。Σ（・□・；）
フロートに引っ掛ける部品がないのです。
この部品がない車種もあるのですが、エリミネーター１２５はあるタイプ。
で、フロートケースの中にも無い。
この部品はどこにいったの？
間違って飛んでいくとかはたぶん無いんですが。。。
妙にきれいなキャブ内ですし、
最近一度は洗浄されていそう。というか洗ったばかり？？
実働車にする為に分解洗浄したのでしょう。
最初からなかったのか、それともその時に外れてそのままなのか。ヽ(｀Д´#)ﾉ
この部品なくても動作はしてましたが、無いという事はフロートバルブが定位置に固定できないという事で。。。。
なにかのショックでフロートバルブが穴から抜けたりすると。。。。。。。
ガソリンタンクのガソリンはすべてキャブから漏れ出すことに。
しかも結構な勢いで漏れるはずなので
（やって記事にとも思いましたが、危険なので。すいません）、
走ってる最中にそれが起きると・・・考えたくないですね。
無いのを知らないで組み立てたならですが、インシュレーターの裂けをビニールテープで補修といい。ちょっと整備とは言い難い。まぁ、それでも実働車ではありますね。
不動車なら、まぁある程度どんな状態でも。
「あ～、修理しないとだめだな～（´ω｀）」とか言いながらやるんですが
実働車！走行OK！とかで売られててこんな作業跡が見えると
「え～、なんで～？？Σ(ﾟДﾟ；」
と思ってしまうのはダメなんですかね～。
現状販売はわかるんですが、これは不動車を実働車にして現状販売にしたタイプでは。
フレームのサビを飛ばして、錆止め～✕２
ぐるぐるのテープを外したらきれいなステップが出てきた。(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ（；ﾟ Дﾟ） …！？
なんで巻いてあったんだろう？
時系列間違いですが、不動車のセルを作業した前後
セル内の異常でした。カワサキ車は多いですね。
ガスケットをきれいにはがして組みなおします。
きれいにする前後のシリンダーの外側。白サビが目立つとせっかくのエンジンが。
ちまちま削ります。
なぜか切られてる不憫な配線は少し短くなりますが、半田付けで繋いでいきます。
マフラーも２本、錆を落としてできるだけきれいに磨いておきます。
その他の整備を進めて、あとは外装ですか。
２台平行作業は効率良いのですが、作業量が単純に２倍なので塗装は大変そう。
塗った後のカウルやタンクどこに置こう・・・・
