えっ！？
どこまでいかれるのでしょうか(;´･ω･)
それなら、ガ・・・ガソリンが尽きるまで・・・？
何Kmまでバイクが元気かって意味だと思いますよ！
聞かれる質問
・バイクの寿命
えっと？？
一般的には
４ST車・・・１０万キロ
２ST車・・・５万キロ
という説を見た覚えがあるんですが・・・・
あくまで一説です。
部品を変えてしまえば、いくらまででも走れてしまうのでしょうが・・・・
おそらく聞かれてお答えしているときのお客さんの反応からしますと。
高額修理が必要になるのはどれくらいの走行距離の時？？っぽい
いくらからが高額？？
修理ですから、安いに越したことはないですし。
万円単位からかな？？
バイク大きくなってくるとタイヤ１本で万円なのです！
で、消耗品(ブレーキ・タイヤ・灯火類)を除くっと。
高額修理ランキング(某チェーン店参考＋某メーカー整備時間リスト参考)
・エンジン腰下分解 工賃１０万円～くらい(ギア類、クランク周囲)
・エンジン腰上分解(工賃４～１０万円くらい)(ピストン・シリンダー・ヘッド内とその周囲)
・インジェクター・キャブレターOH(５千円～数万円まで。キャブレターは造りによって高額、インジェクターは部品が高額)
ふ～む
で、どれくらいで壊れるんです？
わかりませんが・・・・
・エンジン腰下・・・オイル管理が第一。次に乗り方。空ぶかしとか空ぶかしからクラッチ繋いだりとかは当然NG
・エンジン腰上・・・エアクリーナー＋オイル管理。レッドゾーンまで回さない。空ぶかし✕。
・キャブ・インジェクタ・・・燃料詰まり、ゴミの混入
・部品の限界
というのが高額修理の主要な故障原因です
主な原因は
・オイル管理
・エアフィルター管理
・変な運転しない
・定期的に乗って燃料を循環させる
という、基本的なメンテナンスと乗り方が寿命を延ばすポイントです。
でも、これをやっても壊れるときは壊れてしまいますね。
予防であって確実に寿命を確保できる方法ではないよ！
結論
基本的な整備を定期的に行って、普通に乗ることが長寿命の秘訣！部品がいつまで大丈夫かはわかりません。。。
としか言いようがないですが、その対策法で考えるなら、いざ壊れた時に安く上がる方法を考えてくれるバイク屋さんを確保しておくことでしょうか・・・・
ところでキミのバイクはいつオイル変えたの？
あれ？えっと・・・お客さんの替えて、カブ（販売車両）替えて・・・・？？
オイルは３０００㎞(２５０㏄車)で、年３回くらいの頻度で交換してる
わかんないからとりあえず１回替えとこ。
