正直なぜ今評価が見直されているのか！というバイクのうちの一台です。
自分の世代ではそんな低い評価ということはないですけどね？？
悲しいことに今の５０㏄はスクーターの時代です。５０㏄ギア車が世の中にたくさんあった時代はもう昔なんですね。というお話でお父さん方と意見が合います。そんなバイクです。
今の若い子にはとても人気があります。
スペックはこちらから
原付なので排気量４９㏄
４ストローク単気筒 横型エンジン(カブと同類エンジンで補修備品がまだ現役で入手可)
４速 クラッチ付きマニュアル車
フロント１６インチ リア１２インチの大型タイヤ＆ホイールベースが広くスクーターより安定感がある。
フロントディスクブレーキ
全長2m近いサイズで原付の車体サイズを大きく上回る存在感
公式発表でマグナ２５０をスケールダウンしたモデル。車両の基本的なつくりは２５０ｃｃと同じようなつくり。
一言でいうと、原付に見えない原付という代表例。かといって重いわけでもなく扱いやすい。
JAZZ50が同型ですが、エンジン回りがぎっしりしていて大型バイクを小さくした感じ。
短所
重さの為か速度は遅め(原付は30km/hと考えるのなら30㎞/hは余裕です)公式で53㎞/h？
スクーターと違い積載はほとんどなし
バッテリー容量が小さめ
まぁ原付なので速度出すのはNGなんですが。正直ノーマル構成ではでても60㎞/hが精一杯ですね。
カスタムで100㎞/hオーバー可能ですが、ちょっと扱いが難しいかも・・・
おすすめカスタムは72～110㏄まで。
30㎞/hでの走行はゆっくりすぎてやや不満。ギアチェンジしていると勝手に50㎞/hくらいに。
40㎞/hくらいから安定した走りになり急な勾配というより緩やかな道をトコトコと走ることに向いている車両。
シート高が低いので足が付かない人はいないのではないかというレベル。
原付スクーターと比べると、まったり感は否めませんが車格が大きいので安定感が高い車両です。
ギア車をコントロールする。ということに関しては他の50㏄では味わえないかも。
乗っていると、125㏄くらいに思えますが、速度が出ないので「あ、50㏄だった」と思ってしまいます。
急がず走るのがベスト。小型ながらバイクに乗って、ギアチェンジして、マニュアル車を運転している感はあり！
78㏄くらい？あるとちょうど原付としてちょうどいいんですけどね。力不足は外観の良さでカバーです。
確実に絶滅の方向で車両が減っています。乗ってみたい！という方は早めに良い車体を探しましょう
お客さんで多いですが、ステップアップ(125㏄以上のバイクの練習)にもおすすめです。
15万円～55万円 E-BIKE販売価格平均：18～20万円
たっか。高級車ですやん。
古い車両なので、エンジンがかかるようにしただけの安い未整備車に注意です！
現在(2023年11月)でいうと実働15万円以下くらいで入手できるのは一部をのぞいて要注意！
元の持ち主が故障で売却→エンジンかかれば他は未整備→転売で15万円以下 がよく見るパターンです。
そのエンジンも「たぶん壊れてるだろう」(販売バイク屋間情報)という物が某サイトで転売されて売られてましたね。はははは。
実働と整備済とはまったく別です。最低でも大きな故障がないかくらいは見分けて買いましょうね！
魅力的ですが古い車両です。購入後の修理ができるところを見つけてからがおすすめです。
