エリミネーター250が良くてはじめたシリーズです。
125㏄のエリミネーターに乗ってみたかった！で結構な台数修理してきました。
ナンバーを見て125㏄！？となるバイクです。
いわゆる125㏄版のマグナ50といったところ。
マグナ50と違うところは同じ125㏄バイクに引けを取らない加速性と速度がある事かな。
125㏄以下でこの存在感、取り回しの容易さ、十分な速度。アメリカンな外観がお好みならお勧め。
スペックはこちらから
１２5cc以下に分類されるので車の任意保険で入れるバイク特約対象車両
250㏄サイズに近い車体なのに軽量で取り回し、足つきともに初心者でも安心！
アメリカン・マニュアル車で同排気量、国産車では数少ない選択肢。
販売当初の13PSから中期以降は7PSに出力ダウンされているが、カスタムで13ＰＳ仕様へ変更可能。
ナンバーがピンクでなければ125㏄とはわかりません。
存在感ありますし、なによりカッコいいですね。
125㏄全般に言えますが、自動車専用道路が走行できない点
アメリカンタイプなので車体を倒して曲がるなどのテクニカルな面はちょっと苦手
台数が少なめで状態が良いものが入手しずらい。
中期以降モデルでは排気量を抑えられている為、正直パワー不足。
13ＰＳ仕様にする前提で125㏄の中ではお気に入りの車両です
少しパワー不足感。ガンガン走るタイプの人ではちょっと物足りないかも？
中期以降の７ＰＳモデルでは山道は厳しい。13ＰＳで125㏄相当の感覚で走れる感じです。
ゆったりトコトコタイプで、乗り心地は運転姿勢もあってか楽な車両。
足つきも良く、重心が低く、車体が軽いため立ちごけするのはほとんど無いかも。
125㏄で燃費も比較的良いです。山道ではギアチェンジが忙しめになるのは低排気量では仕方がないかも。
外観に反して初心者～楽しめる車両です。
250㏄のエリミネーターが尖ってるので125㏄はどうだ？でしたが、とてもおとなしい扱いやすい車両です。
近～中距離ツーリングにおすすめ。運転が楽でトコトコツーリングにはもってこい。
外観がカッコいいので所有感がすごいです。最近台数も減ってきたので目立ちます。
15～40万円ほど E-BIKE販売価格平均：18～20万円
40万だすなら他のバイクに行くかな？？初期型、または初期型仕様おすすめです
初期型かどうかは車体番号で、カスタム仕様変更であればエンジン側面やキャブの仕様変更でわかりますよ！。
125㏄で単気筒、燃費良い、走行も良好で人を選ばないおすすめ125㏄です。
扱いやすさではほかの125㏄より一歩リード、車体の大きさが存在感ありますね。
カワサキってどこか尖ったバイク作るところと思ってました。このバイクは尖ってないような？？
エリミの125だけは優しいバイクなんですよきっと。
