出品中の車両と同一車種とは限りません。すべての車両に同等の整備を行っています。同型車種の整備として参考にしてください。
いきなり塗装後
塗装中の写真はなかなか撮れませんね
撮りたいと思っているんですが
手に塗料がついててカメラが触れない。。。
というわけで、錆を落として、
下地処理、下塗りからの上塗り終了です。
ここからはどんどん組み立てていきます
が、
このカブ、オイル漏れとキックが戻らない病が。。。
キックはスプリング折れだと思うので、
右のクランクケースカバーを開けていきます。
元々黒いのかと思いましたが、塗ってあるようで
後で磨くことにして、
オイルのボルトにまさかのシール剤ガスケット
オイル漏れはここからみたいですね
エンジン内にシール剤が。
どんなオイル止め作業をしたんでしょう。。。
きちんと新品ガスケットに交換しておきます。
シール剤は取り除いて。。。
クラッチを外して、スプリングに到着
クラッチ外した形跡はあるので交換済み？かな？
左が折れたスプリング、右が純正品の新品です。
スプリング最後の半巻が無くなってますね。
キックがきちんと戻ることを確認して、
エンジンを組み立てていきます。
カバーもある程度磨いて。。。
積み込み完了！
リア周りを組み立てて
メーター周りも組み立てます。
可愛く仕上げたいので
スクリーンと補助灯、前カゴは無しの方向で。
エンジンの始動、各部の動作を確認します。
あとはレッグシールドを取り付ければ完成ですね。
