GPZわかる！コレですね。
当たってないけど遠くもない。写真のバイクは大型車のGPZ。
名前知らなくても「トップガンの・・・」というと「ああ！」てなるやつ。
新作トップガンにも登場です。かっこよかった。
今回のご依頼
・GPZ400Rを中古で購入(不動車？)
・ご自身で分解をしていたものの作業がなかなか進まずご相談
・とりあえず始動してみていけそうなら続きの整備も
ということで、はい！始動！
エンジン上部から勢いよく温泉が湧いてますよ
ははは。クーラント配管外れてますね。ちょっとエンジン回るか見たいので押さえといて。
よっと。。。と、とまら・・・ない。
ぶおんぶおんする度に大量出血してますよ
固定というより、パッキン無いですね。
このパッキン以外もパッキンが消失しているところがありました。
とりあえずエンジンがかかるのはわかった。ちゃんとやったらいけそう。
最初からちゃんとやるという選択肢は・・・
内部部品を全交換とか？？嫌です。無駄な交換はしたくないです。
さて消耗品の中から交換すべき部品を調べつつ、セッティングを進めて交換が必要な部品があれば調べましょう。
消耗品や部品全部交換しちゃうか、分解組み立ては何回も必要になるけど必要なところだけ交換するか。
単気筒ならともかく、４連キャブレターを１回で仕上げるなんて私は無理なので。
1回で仕上げれないなら交換部品調べながらの方が安くなりますね。
全部部品交換してもうまくいくとは限らない。それがキャブレター。
油面がでない・・・漏れも止まらない。と思ったら燃料配管のパッキンがガッチガチになってました。
もうゴムではないよね。プラスチックレベルに硬いです。
４連キャブを２連キャブに、２連キャブを１キャブに。４連キャブはばらしていくとだんだん不安になるよね。
今回は全部ばらさないとダメでしたね。
温泉も止まりましたので、とりあえずひと段落。
どこまでやるか次第だけど、長丁場になりそうです
エンジン始動はOKでした。
消耗品はその都度オーナーさんにご相談します。
と、要整備箇所も連絡です。あとはオーナーさんの判断を待ちましょう。
