に行きたい。
通常のツーリングと何がちがうのか。
いいですか。今、車両作成・ご依頼・修理・塗装や修理のお試し研究・軽トラの幌作成及びカスタムなどなど
暇がない。と
休んでツーリング行ってきた～。と言ってよいものか。
非常に言いにくいですね。まぁ、控えめに言っても駄目でしょうね。
なので、考えました。勉強目的や仕事、とりあえずバイク関連に活かせる情報となればよいのではないかと。
Youtuberによくある「動画で紹介する商品は経費で落ちる」的なあれですか。なるほど。
大義名分というやつです。
ツーリング行くのも一苦労ですね。
あ、もちろん納車や修理に影響が出ないようにします。そのために、
そのために？
しばらく「倍」働いてください。
ほ
数日「倍」がんばると１日ちょっとくらい浮く計算です。
ふむふむ。それは・・・ツーリングに行くまでにツーリングに行けない体になるのでは・・・
楽しみ（バイクの勉強と調査並びにツーリング例の提案）は努力でつかみ取りましょう。
楽しみ。。。
さて、行先どこにしましょうかね。
近場は少し時間取れればいけるので、しっかり走れる距離＋付加要素ありがいいです。
なんと。負荷要素（バイクと体に）ですか。
近場の阿蘇に匹敵しないと。付加要素。
ツーリングの負荷・・・・「距離」と「時間」ですかね・・・
阿蘇は近所・・・といことは遠くですか。
？まぁ、そうかな？
付加価値って観光とかじゃないんだ。
（負荷といえば長距離走行距離に時間縛りでは？）
追加で観光？そんなに余裕が。。。
よしゃ。ちょっとやる気が出てきた。
ふむ？まぁ、バイクの準備も怠りなくね？
※注意
本記事のシリーズは修理ネタではありません。
長距離ツーリングとそれで得た情報の考察です。
長距離ツーリングの検討はしっかりやるべき。そんな参考になればと思います。
研修という名義のツーリング＿2