うちにこのお問い合わせは無いのですが、バイク屋さんのお約束的時事なので。
聞かれると思ってましたが、そういえば聞かれないですね。
基本的に旧車に偏った品ぞろえと50か250㏄の方が取り扱いが多いから。ですかね？
結構勉強したんですが・・・
蓋を開けてみれば簡単な話です。なにも難しくありません。
乗れない。です。
50㏄で生産されている車両が無くなります。
なので125㏄構造だけど50㏄程度にした新車が出るぞ！という話です。
年式を見て、2026年製以前の125㏄には全て50㏄原付１種免許では乗れません。
2026年以降に生産された新基準の原付１種が生産されていますのでそちらは乗れます。
乗れます。今まで通りで変更ありません。
新車の新基準50㏄を125㏄として報道されたのがそもそも間違いなんですが・・・
構造を125㏄で作って、50㏄に出力ダウンしたものになります。
なので125㏄と50㏄が同じ大きさのバイクになる車種もあります。
道路交通法は変更ありません。なので30㎞/h制限は新基準50㏄でも変わりません。
125㏄サイズが原付１種扱いで30㎞/hで走ると。
新基準50㏄と同じデザインの125㏄は60Km/hで走るんですが。
例えば、DIO110(110cc)とDIO Lite(50cc相当)は外観ほとんど同じで走行速度が違うと。
少しテールの色が違います・・・ってわかんないよこんなの。ナンバー色が違うけど？？
この２台が同時に道路走ってたら車の運転手さんはすごく困りそう。
見分けがつかない２台で並走して片方は60㎞/h、片方は30㎞/h・・・カオスになるね。
構造上は可能かもしれませんが・・・
そうそう簡単にできるわけない。というのが我々の見解です。
国からメーカーにそういった変更ができないようにするよう指示が出てますので。
どこのバイク屋でもこの点については引き受けないでしょうね。
・新基準50㏄は原付１種免許で乗れる。今までの「原付50㏄」と同じ扱い。
・以前生産の125㏄は原付１種免許では運転できない。
・新しい125㏄も運転できない。新基準50㏄には「新基準原付」とその旨明記されている
（Liteなど車名に違いを設定されている）
・125㏄の車体・エンジンを積んでいるものの出力は50㏄程度に抑えてある。
・新基準50㏄もいままで通り30㎞/h制限
・125㏄相当に出力アップはできないと思っていた方が良い。
新しい！
トルクが大きいので加速に余裕がある！
トルクは大きいけど車重は重いので少し相殺
大きくなるので取り回しは少し不便
50㏄という規格が日本くらいしかないからです。
海外だと125㏄クラスが最低規格です。
国内販売用だけに50㏄を別サイズで作るのはメーカー的にきつい。
「海外規格で生産して国内で50㏄として売るために」という変更が今回です。
