バイクの違い　性能面での違いは？？

昔はネイキッドですが、最近似たような外観をストリートファイターという例もあるのでここではまとめています。

特徴は

・エンジンがむき出し、もしくは半カウル（外装で半分くらい隠れる）

・運転姿勢は前傾でも後傾でもなくだいたい中間より少し前傾くらいの姿勢

長所

・教習車で採用される位、基本形で中間的な扱いやすさ

・エンジンで性能差や特徴が変わり、好みのタイプを探しやすい

・好みのカスタムで特徴が変わりやすく、オールマイティーなスタイル

・走行性能はオンロードなら不得意がなくマルチにこなすタイプ

短所

・新型のレトロモデル除きほとんどが古いモデル。「旧車」とくくられることが多い。

・カスタムしまくると暴走族に間違われやすい

・座面の高さが高めな車両が多く、足つきは良いとは言えない

特徴

・いわゆるハーレーみたいな外観の車両。

・車体が大きいものが多く、存在感がある

・ネイキッドの座面を低く、車体は長く、姿勢を少し後ろよりにした感じのモデル

長所

・車体の構造上、ストレートで安定しやすい。

・座面が低く、足つきがよい為、立ちごけしにくい

短所

・車体を倒すコントロールは苦手で峠道のような強い曲がり道は不得意

・車体が大きく重め

特徴

・フルカウルの車体外装

・レースで走るバイクを一般公道向けにした外観

長所

・やや前傾姿勢で車両のコントロールがしやすい

・走行コントロールに優れた装備や構造を持つため、オンロードではトップなタイプ

短所

・前傾姿勢がややきつく感じる場合がある

・座面は高めで足つきは良いとは言えない

特徴

・車高が高く、荒れた道でも走破できる

・荒れた路面を意識した外観

長所

・車高が高く、荒れた路面でも車体を破損しにくい

・シンプルなつくりでメンテナンス性がよい

短所

・オンロードでは性能面も構造面でも長所が活かせない

・座面が高く足つきは悪い

特徴

・それぞれのタイプの中間的な特徴をもちつつ長距離走行に重点を置いた仕様車

長所

・タイプごとの長所をもちつつ積載能力や長距離走行に優れた仕様になっていることが多い

短所

・タイプごとの短所は比較的そのまま反映される

・ピストンは一つ。１気筒ごとの排気量＝カタログ排気量

・低排気量から中排気量まで多くの車種で搭載され燃費が良く、部品点数が少ない

長所

・構造が単純で癖がなく扱いやすい

・同じ排気量帯ではトルクが大きい為、低回転～中回転域が得意

短所

・他のエンジンに比べどの速度域でも振動が大きく長距離では手がしびれがち（スクーター除く）

・高回転や高速域は出力が出にくく苦手

・２気筒なので１気筒当たり排気量はカタログ排気量の1/2

・中排気量から搭載され、扱いやすく、４気筒と単気筒のいいとこどりなエンジン。

長所

・単気筒の低回転～の扱いやすさに加え、中高回転域も加速力があり扱いやすい

・低中速域では振動は少なく、中長距離も乗りやすい

短所

・全体的に扱いやすいエンジンであるものの高回転域までは伸びない

・４気筒で１気筒当たりの排気量はカタログ排気量の1/4

・中・高排気量で搭載され、特に中高回転域でのふけ上がりが良い

長所

・高回転域までよく回るため、ふけ上がりが良い

・振動が全回転域で少なく、長距離でも手がしびれない

短所

・消費燃料は多くなり、燃費は他エンジンに劣る

・低回転域はトルクが低くなりやすく、低速では良さがわかりにくい

・各気筒配置がV型に設計されたエンジン

・中高排気量で搭載され、安定感があるバイクが多いがスポーツ仕様のものもある

長所

・エンジンサイズが大きく、横から見たエンジンがよく目立つ

・直列気筒のエンジンと同じ気筒数エンジンと同じ特徴がある

短所

・重くなりがちで直列エンジンより加速性が悪い

・直列同気筒エンジンより燃費は劣る