当然あった方がいいよね！だってネットにみんな書いてるじゃん？？
1000km保証でも、短くてもあた阿呆がいい！みたいによく書かれてますね。
じゃあなんでうちには無いんですか？。
無いわけではないですね。販売時にご説明していますよ？
当方での購入後の対応について詳しくは現車確認や納車時の説明で。
そもそも保証を明確にすればするほど保証の価値がなくなるんですよね。
価値？保証はあればそれだけで万能なお客様有利のいい条件の結晶体では？？
見ればわかる人にはわかるけど。。。
某有名チェーン店や某有名ネット検索店にある保証はちょっと疑問アリです。
特にうちのような古いバイクを購入するときの保証には注意が必要です。
購入した車両の故障や不具合に対応するもの。ネットの情報だと無料の補償期間などがよく問題になっています。
補償or保証でどちらもあります。言葉の意味は違いますが、どちらも使われるようなので購入先のサイトなどを参照してください。
※この記事内では保証・補償どちらも混在して使用します。
※新車のメーカー保証はこの記事の内容とは別の物です。
※中古車の補償、かつ年式の古い車両が主な記事の対象車両です。
代表例をあげてみましょう。どこも魅力的な保証条件です。
保証の申し込みで２年間の対象部品の無料修理（〇〇〇BIKE)保証料約3万円（250㏄以下）
6か月6000㎞保証（〇〇〇〇〇〇)保証料無料
最長７年保証（〇〇〇〇）保証料無料
いいですね！安心！
うん。それではここに新車発売から8~15 年経過した中古車を条件にしてみます
（〇〇〇BIKE)
新車登録から15年経過車両は対象外
なので、15年経過車両は保証なし
（〇〇〇〇〇〇)
新車登録から8年経過車両は3か月または3000㎞
さらにパーツストックがない車種は１か月1000㎞
（〇〇〇〇）
新車登録から10年経過は3か月
さらに旧車認定のもの？は１か月
15年経過はそこまで古いか？？
古いといえば古いかな？
キャブ車じゃないから新しいと思ってた。じゃあキャブ車は？
なので、キャブ車は大手さんでは保証最低期間＆走行距離です。
古いからこそ保証必要なのでは？
最近、新型も怪しいのですけどね。それより保証の対象部分も疑問アリです。
バイクの主要部品を保証！って！OKじゃん
シリンダーヘッド
シリンダーブロック
クランクシャフト・・・・
どう壊れるの？？
腰上OHの主な故障対象は
ピストン
ピストンリング
バルブ
ガスケットやシールかな
無いね。
フレーム
ステアリングステム
そこがどうにかなるのは事故か見落とし以外ないかも？でも事故は保証外か。
ブレーキキャリパー
フロントフォーク
お、その辺はオイル漏れがあったりする！
あ、オイル漏れの原因になるシールやパッキンはエンジン含め対象外だから
ぐぬぬそれ以外から漏れてたら、現車各韻事に車体の下は一面オイルだらけでしょうに。
ミッション内部主要部品
壊れることあるのか。くらいの部品なんですが。
乗り方で壊れるかも？なので乗り方指摘されたら保証外かもね。
一番気になるところはココ。例えば
パッキン類
ガスケット類
エンジンのオイル漏れ、ブレーキの引きずり、その他燃料系の漏れは全部対象外と。
ゴム類
どこにでも使われすぎてて、どこのゴムかわかりませんが・・・
ここも見落としがち
買ったお店や系列店のみ対応。この辺はわかりますね。
これはうちも同じ。そりゃそうか。
系列店や購入店で定期的な整備を受けていない場合
定期点検に必ずもってこいって事かな？
他社などで整備や修理を受けている場合
他のお店で修理受けると保証は無し。なんでなんでしょうかね？
良いとは思います。しかし、旧年式にはかなり不利ですね。
１か月１０００㎞保証されて、故障個所のメイン部分が保証外とされても・・・
旧車バイクを購入した。購入して１００㎞でエンジンが焼き付いてしまった。
オイルは入っていて、別にレッドゾーンまで回したわけでもない。
これは保証案件だ！
ただの不良品の可能性も？
運転の仕方と言われたらそれまでの気もしますが・・・
そう。でも大手の保証じゃなくてもバイク販売店なら補償や割引の修理額を提示してくれるはず。
バイク購入後、エンジン下部からオイルがにじんできた。
これは保証されないんだよね？
ボタボタ漏れてないなら保証外みたい。店にもよるのかも。
これも保証じゃなく買ったところに相談すると補償してくれたり、安い修理額を提示してくれたりします。
保証はあった方が良いが、買ったところが販売店なら購入すぐの故障は比較的対応してくれることが多い。
旧車は保証が無いに等しいし、保証対象外部品だったら保証されない。でも販売店に相談することで対応もあるかも。
バイク購入は相談できる修理先や販売店を確保しておくのが最大の保証です。
クレームや細かすぎる要求をするとお店からブラック登録や要注意認定される事が実際どこでもあります。
そういう状況の付き合いになるとサービスや譲歩案などバイク所有者に有利な条件は提示されなくなります。
つまり最高額修理見積と嫌なら他に行ってください攻撃が来ます。
自分に合う修理先は見つけておいた方が結果得ですし、そっちの方が長く続く保証になりますよ。
自分はわがままと失敗に笑顔で対応してくれる車屋さんがいますな。
自分は自転車時代から３０年以上お世話になり続けた車屋の超名医がいます。
お得度が違います。
保証がきれたら正規価格しかない。よりは、お得なサービスをいつも受けれるようにしておきたいですね。
基本的にはですが、販売店は以下の様にだいたい思ってます（たぶん）
・お客さんの損ができるだけ少ない提案がしたい
・お客さんの要求に合う提案ができるように可能な限り調べて複数の選択肢をリスクやメリット含め回答する
・ちょっと気づいたところはサービス的に修理するか、安くできそうなら安くやりますよ的な報告をする
関係形成難しいと思われている段階の場合、またはお店側から拒否されている場合は以下です
・どんな依頼もクレームや、神経質な作業（依頼者の要求通りでないと納得されない）を要求されると考えて対応する。
・すべての請求に正規金額提示、交換部品は必要ないと思ってもマニュアル通りな交換で見積もり。もちろん不測の事態が想定されることも了承を得る。
・こっちがいいかもと思う選択肢があっても提案しない
・サービス的な修理はクレームの元になるので触らない
・点検なども依頼箇所以外は行わない
実際こういう対応をしなければならない場合はあります。
損だと思うのですが、そう対応せざるを得ない場合も。
ぜひ、自分の考えにあうお店を見つけましょう。
結局、保証は必要なの？
神社で神様に参拝するときに
・お参り重視の人はいらない。
・お守りまで欲しい人はいる。
お守り・・・
