出品中の車両と同一車種とは限りません。すべての車両に同等の整備を行っています。同型車種の整備として参考にしてください。
以前のエリミネーター125の記事はこちら
↓実働車のキャブレター内。さすが実働車だけあってキレイ!
こりゃチェックだけでもいいかもと思ったんですが
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右:フロートバルブ。左側が外した実働車のもの。右側は他車の正常例
何かがない。Σ(・□・;)
フロートに引っ掛ける部品がないのです。
この部品がない車種もあるのですが、エリミネーター125はあるタイプ。
で、フロートケースの中にも無い。
この部品はどこにいったの?
間違って飛んでいくとかはたぶん無いんですが。。。
妙にきれいなキャブ内ですし、
最近一度は洗浄されていそう。というか洗ったばかり??
実働車にする為に分解洗浄したのでしょう。
最初からなかったのか、それともその時に外れてそのままなのか。ヽ(`Д´#)ノ
この部品なくても動作はしてましたが、無いという事はフロートバルブが定位置に固定できないという事で。。。。
なにかのショックでフロートバルブが穴から抜けたりすると。。。。。。。
ガソリンタンクのガソリンはすべてキャブから漏れ出すことに。
しかも結構な勢いで漏れるはずなので
(やって記事にとも思いましたが、危険なので。すいません)、
走ってる最中にそれが起きると・・・考えたくないですね。
無いのを知らないで組み立てたならですが、インシュレーターの裂けをビニールテープで補修といい。ちょっと整備とは言い難い。まぁ、それでも実働車ではありますね。
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不動車なら、まぁある程度どんな状態でも。
「あ~、修理しないとだめだな~(´ω`)」とか言いながらやるんですが
実働車!走行OK!とかで売られててこんな作業跡が見えると
「え~、なんで~??Σ(゚Д゚;」
と思ってしまうのはダメなんですかね~。
現状販売はわかるんですが、これは不動車を実働車にして現状販売にしたタイプでは。
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フレームのサビを飛ばして、錆止め~✕2
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ぐるぐるのテープを外したらきれいなステップが出てきた。(つд⊂)ゴシゴシ(;゚ Д゚) …!?
なんで巻いてあったんだろう?
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時系列間違いですが、不動車のセルを作業した前後
セル内の異常でした。カワサキ車は多いですね。
ガスケットをきれいにはがして組みなおします。
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きれいにする前後のシリンダーの外側。白サビが目立つとせっかくのエンジンが。
ちまちま削ります。
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なぜか切られてる不憫な配線は少し短くなりますが、半田付けで繋いでいきます。
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マフラーも2本、錆を落としてできるだけきれいに磨いておきます。
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その他の整備を進めて、あとは外装ですか。
2台平行作業は効率良いのですが、作業量が単純に2倍なので塗装は大変そう。
塗った後のカウルやタンクどこに置こう・・・・